Posted on 2019-10-26

【整備工場近況】ジネッタG4納車整備中

台風15号前にはご成約頂いていたのですが15号で遅れ19号で更に遅れ、伸び伸びになっているジネッタG4の納車整備が工場では進められています。この個体は走行僅か8,400㎞、ガレージシマヤにて新車で販売し、代々ガレージシ… Continue reading

Posted on 2019-06-16

【入庫速報】ジネッタ Ginetta G4 ロードスター 96年式 DARE物

エクセレントコンディションのDARE　96年製のジネッタG4が入庫しました。ガレージシマヤで新車時に販売した車両で2オーナー車両となります。きちんと整備もされており、メッキ部分にも剥がれが無く、内装の革のヤレ感もほぼ… Continue reading

Posted on 2018-06-25

大変長らくお待たせいたしました。成田在住のI様、14年間乗り続けたケーターハムセブンスーパースプリント 1700GT ケントエンジン搭載車両を手放しジネッタG4 DARE製 ZETECエンジン搭載にお乗り換えです。 … Continue reading

Posted on 2018-06-21

年始のBLOGで紹介しました車のご紹介です　→　ここジネッタG4レーシングが委託販売車両として販売車両となりました。　→　ここ一体全体、全部で何台現存しているのかわからない個体です。 1台？2台？そんな感じの数らしい… Continue reading

Posted on 2018-01-06

今年の始めはジネッタから。。。。超レアなお車ジネッタG4Rから始まりました。このお客様始めはエリーゼだったのですが、エリーゼ普通過ぎ～～っというクレームが発生しまして、その時に先代社長の私有車だったジネッタG4Rを売… Continue reading

Posted on 2017-12-15

車重795㎏、FRレイアウト、178馬力、最高速224㎞/h どうでしょうか？このスペックを聞いただけどわくわくドキドキ感が止まらない方も多いと思います(笑) ちなみにG40RのRはRacingのRだと皆様思っておりませ… Continue reading

Posted on 2017-09-01

Sorry, this entry is only available in Japanese.

Posted on 2017-01-12

ジネッタカーズ物　92年製車重がたった約600ｋｇしかない、本物のライトウェイトスポーツカージネッタG4オープンが入庫しました。 KENT1700cc搭載、ステージ3チューニングヘッド搭載等々ガレージシマヤ提携の旧… Continue reading

Posted on 2016-11-20

何故かナンバー取れないのにずっと居座るこの子。。。。居るんです何故か（笑）２Fに何年も鎮座しております（汗）先代のジネッタ好きが高じて、「ナンバーなんてどうでも良いからから持って来い」って言ったとか言わないとか。。。… Continue reading

Posted on 2016-11-07

車体はメーターパネルの形状やリヤアクスルの感じからどうやら1966〜7年くらいのスクエアチューブフレームにロータスTCが載ったモデルです。コーションプレートは無いのですが、「オリジナルで間違いは無いかな～」っと専門家が… Continue reading