Posted on 2019-07-29

【新商品のご紹介】V6 エキシージ用　オイルキャッチタンク

まあ、そんなに新製品でも無いんですがV6 エキシージ用のオイルキャッチタンクのご紹介です。これ、OKUYAMAさんでちゃんと考えて作ってもらったオールアルミ製でとっても軽い製品なんです。サーキット走られる方は取付必須… Continue reading

Posted on 2019-07-27

【新商品のご紹介】AT用 LSD 1.5way V6 エキシージ用

作るつもりが無かったのに。。。 V6 エキシージ　AT用のLSDです。さすがにイケヤ製ではございませんがガレージシマヤのBLOGをご覧なってるお客様であれば誰でもわかる信頼のあるメーカーで作ってもらいました。詳細はこ… Continue reading

Posted on 2018-12-14

RAYS ZE40 OUTERPLUS 特注モデルです。サイズとカラーを特注でRAYSに頼み込んで作ってもらいました。コンセプトはOUTERPLUSの原点「ツライチ」今回はツライチに拘りを持ってインセットを詰めてい… Continue reading

Posted on 2018-07-28

2017年1月に不本意ながら大幅な値上げを実施しましたRddのブレーキローターですが、今回は何と値下げのご連絡をできる運びとなりました。何で？嫌、値段が高いからしょうが無く値下げを。。。嫌々、言っておきますが売れない… Continue reading

Posted on 2017-12-16

頑張ってパワーアップさせてみたら約50馬力ばきゅ～～～んと上がりました。 ※環境及び個体差により馬力は変化します。何をしたかって。。。うふふ。。。内緒ですよ(笑) 。。。嘘です、商売なので教えさせてくださいm(__)m… Continue reading

Posted on 2017-10-29

ダウンフォース大好きなロータスオーナーの方、お待たせしました(笑) 題して、「空気を味方につけろ！」で、V6エキシージ向けのOUTERPLUS推奨エアロダイナミックスパーツをご紹介していきたいと思います。まずは定番から… Continue reading

Posted on 2017-09-30

Sorry, this entry is only available in Japanese.

Posted on 2017-09-08

純正カウルの重さ約30㎏、OUTERPLUS謹製は約20㎏、その差約10㎏現在1台のみ装着、お客様談「車も軽くなりましたが、財布も軽くなりました」。。。。（笑）嫌々、違うでしょ、もっとテクニカルなコメントは～～～～… Continue reading

Posted on 2017-08-10

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Posted on 2017-05-14

LH upper arm, RH lower arm eccentric rose joint[/caption]さてさて、ダイレクトな挙動を察知し敏感なハンドリング操作を成し遂げる為には、足回りのピロ化は必須通常V6… Continue reading