NEWS / TOPICS

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  【OUTERPLUSカーボンハードトップクロノグラム】３年たったハードトップの状態は如何に？？

  まずはハードトップ製作の過程を時系列に紹介します。 2017年夏　ハードトップの作成を決意 2017年年末　第1号試作品完成 2018年1月　型の作り直しを決意　第1号の試作品は結構古い型のハードトップで作成しており、そ… Continue reading

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  【新商品のご紹介】OUTERPLUS ロータス V6エキシージ用 ハイパーフォーマンス スタビライザー

  V6エキシージ(多分3イレブンも)に装着可能なハイパフォーマンス、スタビライザーを準備しました。　ガレージシマヤ調べで国内初！　しかもスタビライザーでは実績充分、アウタープラスではお馴染みのオートリファイン(arc)さん… Continue reading

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  ガレージシマヤ　『 ゴールデンウィーク休業のお知らせ 』

  いつもガレージシマヤ（ロータス千葉、ケータハム千葉、モーガンカーズ千葉、KTMクロスボウ千葉県正規代理店）をご利用いただき誠にありがとうございます。 勝手ながら下記日程に於いて、ゴールデンウイーク休業とさせて頂きます。 … Continue reading

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  RDDブレーキローター仕様変更　更なる制動力を求めて　マルチスリット化

  ブレーキは大事です、一番大事な機能の一つだと言っても過言ではありません、走る、曲がる、止まる、これがクルマの基本中の基本。 いかに短時間で減速させるか、クルマの向き及び荷重変化のコントロール然り、とってもとっても大事な機… Continue reading

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  【スーパーメカニックシンノスケの工場作業日記】ケータハムセブン トノカバー、ビキニトップ取り付けてみた！

  今回は、なんとあのケータハムの限定車、セブンスーパースプリント、ディジョンのトノカバー及びビキトップの取り付けです。 トノカバーの取付は簡単そうに見えますが、実は結構大変な作業で経験とノウハウがとても大事なんです。 何故… Continue reading

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  【レースABS詳細説明】ロータス史上初の製品、コモテック、レースABSの技術概要を説明します。

  z コモテックレースABS/ESPの商品紹介ページはここ これは技術的な内容を簡潔に紹介するブログです。 1年間の開発期間を経て、シミュレーションからレースコース、公道まで、私たちは日常的なスポーツユーザーと野心的なレー… Continue reading

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