【ガレージシマヤ工場作業日記】V6エキシージ 2GR-FE オーバーホール前編

今回はV6エキシージのエンジン、２GRをオーバーホールして行こうと思います。

最初にエンジンを降ろします(笑)

V6エキシージはエンジン脱着するのにリアカウルを外す必要があります。　リアカウルを外してしまえば、楽なんですけどね。。。エンジン脱着は比較的楽に出来ると思います。

まあ、脱着は比較的大変です！

早速、エンジンを分解して行きます。

もうバラバラです(笑)

シリンダーヘッドも分解して行きます。

エンジンは部品点数も多く、どれがどこについていたか分からなくならないようしっかりと保管することが大事です。

分解が終われば洗浄です。

エンジンオーバーホールで一番時間がかかるのが洗浄だと思います。

燃焼室、ポートに付着したカーボン、スラッジはとてつもなく頑固です。

専用の洗浄液を使って洗浄します

左からの2気筒は洗浄前、一番右の気筒が洗浄後になります。

全然、違いますよね！

洗浄が終われば、測定して、組み付けです。

今回はピストン、コンロッド、バルブスプリングを強化品を使います。ピストンは鍛造品となります。

左が純正、右が鍛造品です。

前編はここまでで続きは後編で！

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