BLOG CATEGORY: 必読なブログ

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エリーゼを作った偉人達①　ジュリアン・トムソン　Julian Thomson

新連載、「エリーゼを作った偉人達」にフォーカスを当ててガレージシマヤ独自の目線でお伝えしていきたいと思います。生産終了を機に当時のエリーゼの開発ストーリは著名な雑誌で特集されていますので、ちょっと違った目線でその人となり… Continue reading

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【2021年最後のブログ及び年末の挨拶】豆知識、エリーゼ、エキシージ、エヴォーラとか各モデルの生産台数の内訳のご紹介！

2021年、最後の情報発信及び年末のご挨拶です。 エリーゼ、エキシージが全部で5万なんちゃら台作られたのかは分かりました、結局、何が何台作られたのか知りたくないですか？ ガレージシマヤの総力を挙げて情報を得ましたので紹介… Continue reading

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【レースABS詳細説明】ロータス史上初の製品、コモテック、レースABSの技術概要を説明します。

z コモテックレースABS/ESPの商品紹介ページはここ これは技術的な内容を簡潔に紹介するブログです。 1年間の開発期間を経て、シミュレーションからレースコース、公道まで、私たちは日常的なスポーツユーザーと野心的なレー… Continue reading

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【ブリディッシュライトウエイトスポーツカー研究所】ロータスロゴの変遷

新ブログシリーズ、その名も「ブリディッシュライトウエイトスポーツカー研究所」を開始します。 主にガレージシマヤ取り扱っている車、ロータス、ケータハム（ニアセブン含め）、モーガン、ジネッタのマニアックなネタを紹介していきた… Continue reading

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【ガレージシマヤ・OUTERPLUSが語る】サスペンションについてのお話②

第2話　減衰について！ 第1話は（車高調のタイプ及びショックストロークについて、そして全長調整式の優位性について簡単にお話したいと思います）は、こちらでです → ここ ショックアブソーバーセッティングにおいてとても重要な… Continue reading

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【ガレージシマヤ・OUTERPLUSが語る】サスペンション（ショックアブソーバー）についてのお話①

前にサスペンション取り付けについてブログを書きましたが今回、もう少し詳しくガレージシマヤで取り扱っているOUTERPLUSサスペンション、正式にはショックアブソーバーについて2話に分けて書いていきたいと思います。 私は前… Continue reading

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【エリ・エクの違いスピンアウト企画】May the dawonforce be with you V6エキシージをモデル別にダウンフォース中心に考察してみた！

エリーゼとエキシージの違いで色々調べていたら、ちょっとダウンフォース中心に纏めたくなりました。 ちなみにグランドエフェクト効果って知ってますか？ 何処のメーカーが発明したかご存知でしょうか？　そうロータスです。 ロータス… Continue reading