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コモテック、レースABSをV6エキシージのCUP380に装着してみた!

ガレージシマヤ/OUTERPLUS official LINE account LINEから問い合わせが可能です、是非活用ください。 まずレースABSって何??以前ブログを書いていますので以下のリンク先の記事を読んでみて… Continue reading

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OUTERPUS BIG LSDのパフォーマンスを最大化!専用オイル、1Lパックで販売開始!

アウタープラスの認識では機械式LSDの装着を検討するうえで一般のお客様が懸念に思うことは3つあると思います。 一つ目はメンテナンスの懸念、オーバーホールサイクル、二つ目はオイルの選択、そして最後の三つ目は機械式独特のチャ… Continue reading

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革新的、フルコンがポン付けで動く!高性能でリーズナブルなフルコン『ECU BLACK』のご紹介!

革新的なフルコン、ECU MASTER社のECU BLACKのご紹介です ECUチューニングに関しては極めて革新的なゲームチェンジャー的なチューニングパーツが登場しました。 目次 ECU MASTER社とは プラグ・アン… Continue reading

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OUTERPLUS アウタープラスオリジナル ハードトップ完全分解リポート

アウタープラスオリジナルのハードトップに関しては過去に何回かブログを書いてきました。 過去のブログは商品ページの中にリンクを貼っていますのでここから確認ください。 今回はハードトップ構成部品単位での重量を紹介したいと思い… Continue reading

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【新製品のご紹介】Newバージョン OUTERPLUS ハイパフォーマンス フロントスタビライザー

シリーズ2のエリーゼ、エキシージ及びシリーズ3のエリーゼモデル用のNewバージョンのスタビライザーのご紹介です。 ※V6エキシージは別商品→ここ 前回は販売ロットの切替タイミングに合わせて長年検討していたリアスタビの仕様… Continue reading

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OUTERPLUS ロータス エリーゼ エキシージ 軽量カーボンミラーをCUP380に付けてみた

最近ちょくちょく聞く話、最新式の立体駐車場だとミラーが倒れていないとセンサーで検知され駐車できない問題。 可倒式ミラーで無いと駄目なやつ。 純正ミラーはたためない事も無いが作りがいまいちで何回も折りたたんだいると使えなく… Continue reading

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【OUTERPLUSカーボンハードトップクロノグラム】3年たったハードトップの状態は如何に??

まずはハードトップ製作の過程を時系列に紹介します。 2017年夏 ハードトップの作成を決意 2017年年末 第1号試作品完成 2018年1月 型の作り直しを決意 第1号の試作品は結構古い型のハードトップで作成しており、そ… Continue reading

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【新商品のご紹介】OUTERPLUS ロータス V6エキシージ用 ハイパーフォーマンス スタビライザー

V6エキシージ(多分3イレブンも)に装着可能なハイパフォーマンス、スタビライザーを準備しました。 ガレージシマヤ調べで国内初! しかもスタビライザーでは実績充分、アウタープラスではお馴染みのオートリファイン(arc)さん… Continue reading

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RDDブレーキローター仕様変更 更なる制動力を求めて マルチスリット化

ブレーキは大事です、一番大事な機能の一つだと言っても過言ではありません、走る、曲がる、止まる、これがクルマの基本中の基本。 いかに短時間で減速させるか、クルマの向き及び荷重変化のコントロール然り、とってもとっても大事な機… Continue reading

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【重量計測シリーズ】エリーゼ、エキシージ用の色んなハードトップの重さを計ってみた!

ロータス エリーゼ、エキシージ乗りの皆様はとにかく重量計測が大好きです(笑) 来店されるお客様には言っていますが闇雲に軽くするのではなく、より効果が有るところから優先的に軽くしていく事は軽量化チューニングという効果が出に… Continue reading