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【重量計測シリーズ】エリーゼ、エキシージ用の色んなハードトップの重さを計ってみた!

ロータス エリーゼ、エキシージ乗りの皆様はとにかく重量計測が大好きです(笑) 来店されるお客様には言っていますが闇雲に軽くするのではなく、より効果が有るところから優先的に軽くしていく事は軽量化チューニングという効果が出に… Continue reading

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【スーパールーキーシンノスケが語る】サスペンションについてのお話②

第2話 減衰について! ショックアブソーバーセッティングにおいてとても重要な減衰についてですが、OUTERPLUSサスペンションは減衰についてかなりこだわって作っています。 何故、減衰がそんなに大事かと言うと、スプリング… Continue reading

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【スーパールーキーシンノスケが語る】サスペンション(ショックアブソーバー)についてのお話①

前にサスペンション取り付けについてブログを書きましたが今回、もう少し詳しくガレージシマヤで取り扱っているOUTERPLUSサスペンション、正式にはショックアブソーバーについて2話に分けて書いていきたいと思います。 私は前… Continue reading

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【新たなる武器を①】2ZRエンジン用クロスレシオファイナルドライブのご紹介

皆様ご存知のように2ZRエンジンは、その前のモデルの2ZZと比べて最高出力は220psで一緒です。 違いはその発生回転数!! 8,000rpm → 6,800rpmに下がり、より現実的かつ実用的になっています。 ガレージ… Continue reading

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【業務及び技術提携のご報告】独 Komo-Tec Gmbh社とガレージシマヤ/OUTERPLUSが提携を結びました。

OUTERPLUSにとって新たなる挑戦及び、とってもエキサイティングなご報告をさせて頂きます。 昨年度末から、ひょんなことがきっかけで提携話が持ち上がり、あれよあれよという間に話が纏まりました。 日本のReal Lotu… Continue reading

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【製品仕様マイナーアップデートのお知らせ】1ZR&2ZR軽量フライホイール Spec2

地味に製品の仕様を更新しております。 今回はZR系エンジンのフライホイールの仕様を変更しました。 軽量化を進めまして旧製品の4.4㎏ → 4.1㎏ へ! 以前の旧仕様でも充分に満足できる物でしたが、もう少し軽くできる余地… Continue reading

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【新商品のご紹介】OUTERPLUSファイバープロダクツ謹製 V6エキシージ用 サイドステップ

台風被害には負けじと新製品作りました(笑) コンセプトは押し出し感・張り出し感・重厚感・厚み?? 何はともあれ純正品のパクリと呼ばれないオリジナルな物を(笑) S2用のサイドステップからデザインを踏襲して何となくOUTE… Continue reading

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よりキャンバーを!まだナックルアーム削ってるんですか(笑)?

少しだけお題を刺激的にしていますが、今はやりの炎上商法ですので、お気になさらないでください(笑) 皆さん、何となくわかっていると思いますが、サーキット及びスポーツ走行する上でキャンバー角は大事ですよね。 フロント及びリア… Continue reading

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OUTERPLUSファイバープロダクツ謹製 ロータス エリーゼ・エキシージ用カーボンハードトップ作りました。

満を持しての発表です。 ロータス、エリーゼ・エキシージ用のウエットカーボン製のハードトップを作成しました。 S2及びS3用です。 細かい詳細はここ 実は2年くらい前にはできていたのですが細々と対面のみで販売し弊社及びOU… Continue reading