コモテック、レースABS発売から2年半発って一体何台装着されたの？

今年からガレージシマヤは完全週休二日に移行します。毎週月曜日及び火曜日は休祭日に係わらずお休みとさせて頂きます。

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2020年末にまずはV6エキシージ向けに発売され、2021年に3イレブン用、そして2022年3月にはS3エリーゼ用が発売されました。

現在、全世界でEXIGE、3-イレブン、Elise MK3、CUPの合計で37のシステムをインストール。（日本国内ではV6エキシージと3イレブンで計3台装着実績あり、現在2台（V6エキシージ）オーダー受けてます。）不具合もなく、装着後のお客様満足度もかなり高い。さらにはLotus Cup Europe（FIA国際規格のレースイベント）（EXIGEクラス）において装着車両がシリーズチャンピオンを獲得するなど顕著な実績も出ています。

国内のお客様のフィードバックもかなり肯定的で、サーキットをSPORTSモードで走っていてもESP（横滑り防止機能）が賢く介入してくれて

「滑り出しても安心してアクセルを踏んでいける」

「ブレーキが奥まで踏めるようになった」

レースモードですとESPはオフになるのですが、

「かなりチャレンジングな領域までABSが介入せず奥までブレーキを踏んでいける。」

「ブレーキング限界時のクルマを制御するために、ドライバーに高いレベルの技術が要求されるが、明らかに限界は高くなった」

とのフィードバックをもらっています。
※ロータス純正のSPORTSモードだと、とてもでは無いですがESPの介入が酷くてまともにサーキット走行できる感じでは無い。

ガレージシマヤ・OUTERPLUSは速く走るだけでなく安全にお客様がなるべくクルマを壊さず、ぶつけない事が大事だと思っています。安全にサーキット走行をする上でも最適および唯一のデバイスだと思います。

ロードモードとスポーツモードでのストリートリーガルABSアプリケーション（安定性重視）と、RACEモードとオフモードでのリアルレーシングABS（性能最適化）の組み合わせが、このデバイスを特別なモノにしています。

ロータスドライバーにとって理想的なサーキットアイテムです。

プラグアンドプレイのソリューションです、スポーティな日常使用にもチャレンジングなサーキットの使用にも適しています！

レースABSに関しての商品詳細はここ