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TE37 SAGA S-PLUSをV6エキシージ向けに初めて世に出してから早2年、そして最近ではエリーゼ、エキシージ向けの16インチ、17インチのTE37も3月に復活させたばかりなのですが、今回もまたTE37です💦
RAYSからはCE28も強く勧められたのですが、ピンスポークタイプなのでロータス純正鍛造ホイールとZE40とデザインの方向性としては似ているし、一番気になったのは強度がZE40やTE37と比べると結構落ちるんですよね。V6エキシージは重量もパワーも他のモデルと比べると厳しいのでホイールの強度はやっぱりOUTERPLUS としては拘りたい。
SAGA S-PlusですがRAYS製としては、最強の強度を誇るホイールです。じゃあSAGA SLは、そのSAGA S-Plusをベースに更なる軽量化及びより深いコンケイブ（深リム）を追求したモデルとなります。
S-PLUSは現状でも充分格好良いのですが、しいて言えばフロントが弱冠のっぺりとしてるのが少し気になっていたんですよね。フロントを、もう少し深リムにできないの？？っとまたわがままなお願いをしていたら、『SAGA SLならもう少し深リムで行けます』との事！！
そしてそんなTE37 SAGA SLは強度もそんなに下がらず、S-PLUSよりも軽い、深リムで作れる、っと言うことならやらない手は無いという事で作成するに至りました。
アウタープラス特注なので数量は少ないです！
実車に履かせてみないと感じが分からないという事から、早速展示車のV6エキシージに装着してみました。
この展示車は右側にはSAGA S-PLUSが取り付けられ、左側に今回紹介してますSAGA SLを取り付けたので比較しやすいですね！
写真だとそこまで違いは分からないかもしれませんが、実際に見ると結構違います！！なので是非一度実物を見にガレージシマヤまで足を運んで頂けると嬉しいです。
しかもこの展示車ですが超希少なCUP430のファイナルエディションですしね！
そんな新たなTE37の詳細はここ
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