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LSD (Limited Slip Differential)について

OUTERPLUSのLSDはもちろんイケヤフォーミュラー謹製でOUTERPLUSでテストを行いロータス エリーゼ・エキシージ向けに最適化した自信作です。
エリーゼ・エキシージ向けであればこれよりも良い物は無いとガレージシマヤ的には信じております(笑)

しかし、一般的にはLSDは構造も複雑ですし中々各メーカーの違いを理解している方も少ないと思います。

まずはLSDの仕組みから

LSDに関して情報収集しておりましたら。。。比較で凄く良いサイトを見つけました(笑) →ここ

しかもこれまた非常に都合のよくOUTERPLUSイケヤフォーミュラー謹製のLSDの優位性を謳ってくれています(笑) ※弊社はお金払ってません(笑)

CUSCO及びOS技研製との違いも分かりやすく説明してくれています。

ようは通常は個人向けアフターパーツでは販売できないような仕様の物をOUTERPLUSのわがまま。。。で無くて(笑)依頼でロータス、エリーゼ、エキシージ用に作って貰い個人のお客様に販売しております。

しかも極めてリーズナブルな値段で!(笑)

しかし極たまに効きが「弱い」と指摘されます。

OUTERPLUSのLSDですが劣化致しません、オーバーホール不要です。なので劣化して効きが弱くなるという事はございません。

一度、OHどうしてもしてくれと言われたので中を空けましたが全く問題なくOHする必要もないとメーカーからは言われました。

耐久性は極めて高いです、効きが弱いというのは他社製品との特性の違いです、リンク先のHPでも以下のように書かれていますが

「滑り領域(過渡期)とロックのリニアさを兼ね備えた設計」となっているので効きが極めてマイルドに有効に効いてきます。

人によってはそれを「効きが弱い」と感じる方もいらっしゃいますが効きは弱くありません。

そんなOUTERPLUSのLSDですがトヨタエンジンが搭載されているエリーゼ・エキシージ全てのモデルで準備しております。

1ZZ・2ZZ・1ZR・2ZR用は ここ

V6 エキシージ用は ここ

余談ですがLSDのメリットは何もサーキット走行だけではありません、高速等の直進安定性の向上、ぬかるんだ道や雪道からの脱出でも(笑)一定の効果は期待できます!

TOYBOX48 GARAGE SHIMAYA ( OUTERPLUS)
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