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2019年に買い取ったら本当にすぐに売れてしまった、この伝説の個体が戻ってきました。
2Lまで排気量を上げ、ローラーバレル4連スロットル仕様にしてMOTEC M400で制御しています。
出力は 『250PS トルク約24㎏m』 NA離れしてますね(笑)
排気量アップに勝るパワーアップ手法って無いと思うんですよね。
シンプルかつ最高の方法だと思います。
この約5年間の間の仕様の変更点は以下の通り
- ナイトロンシングルから3wayに
- OUTERPLUS クロスミッション
大きくは変わってません、もともとかなり完成度の高い個体でしたので大きな仕様変更は不要でした。
エンジンだけではないですよ、内外装・脚回りもしっかり作りこんでいます。
モディファイ箇所が多すぎなので説明しきれませんのでどんな部品がついてるかは以下のリンク先をご覧ください。
そんなすごいNAエキシージの詳細はここ
もちろん弊社の管理車両で、しっかりルーティン整備も実施しています。
主に芦ノ湖スカイラインでのワインディングドライブを楽しんでた個体なので、サーキット走行はありません。
機関は絶好調です。
飛び石が増えたくらいですかね。
2オーナー車両です。
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