【新たなる武器を①】2ZRエンジン用クロスレシオファイナルドライブのご紹介

皆様ご存知のように2ZRエンジンは、その前のモデルの2ZZと比べて最高出力は220psで一緒です。

違いはその発生回転数！！

8,000rpm → 6,800rpmに下がり、より現実的かつ実用的になっています。

ガレージシマヤとして2ZRエンジンはとてもバランスの良く気持ちよく上まで回るエンジンと評価しています。

但し、より気持ちよくスポーツ走行をしたい、サーキット走行時のラップタイムを縮めたい等の要望が有り、2点ほど改善した方が良い点があります。

1．エンジンレスポンス：これはフライホイールを交換する事に寄り大幅に改善できます。かなり前からOUTERPLUS のパーツラインアップとして存在しております。　ここで買えます。

2．クロスミッション化：ここが課題でした、海外製のドグミッションはちょっとやり過ぎで高嶺の花、もっと安価にクロスにしたい、っという要望は強く存在しておりましたが中々その領域にOUTERPLUS として踏み込めませんでした。

理論的には純正のギア比だと6速で282㎞/h出ることになっていますが。。。そんなスピードは2ZRエンジン搭載のエリーゼでは到達でません、それならばもっと有効にエンジンのパワーバンドを活用できないか？そのような思いはOUTERPLUS として昔からあり、何とかならないかと思い模索を続けておりましたところ、提携先のコモテックがその回答を持っていました。

クロスレシオと純正の比較　青い実線がコモテックで赤い実線が純正のギア比となります。